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自动驾驶时代已来!Waymo无人车投入商用正在测试定价模型

本文摘要:自动驾驶初创公司Waymo,早已开始测试其在凤凰城的自动驾驶车辆的定价模型,这是该公司打算发售其商业机器人出租车服务的近期迹象。Waymo仍未在凤凰城或任何地方发售大规模的商业机器人出租车服务。但是它距离这一目标越来越近了。AlphabetCFORuthPorat周四在公司季度财报电话会议上说明说道,Waymo的早期乘客项目目的让经过审查的现实人群需要用于应用于享用到自动驾驶汽车服务。 Porat说道,Waymo从第三季度开始在其应用于中测试定价模型。

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自动驾驶初创公司Waymo,早已开始测试其在凤凰城的自动驾驶车辆的定价模型,这是该公司打算发售其商业机器人出租车服务的近期迹象。Waymo仍未在凤凰城或任何地方发售大规模的商业机器人出租车服务。但是它距离这一目标越来越近了。AlphabetCFORuthPorat周四在公司季度财报电话会议上说明说道,Waymo的早期乘客项目目的让经过审查的现实人群需要用于应用于享用到自动驾驶汽车服务。

Porat说道,Waymo从第三季度开始在其应用于中测试定价模型。上一次Waymo共享这个项目的数据时,早期乘客项目有400名参与者。Waymo的发言人拒绝接受详尽解释目前的数据。

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“作为我们早期乘客项目的一部分,我们最近开始在应用于中测试定价模型,”Waymo发言人在一份声明中回应。“定价目前是试验性的,意味着是为了征询早期乘客的对系统,并没体现公共服务考虑到的各种定价模式。

”Waymo自2016年开始在像Chandler这样的郊区展开测试以来,仍然在向凤凰城发售商业服务较慢迈向。当Waymo在2017年4月启动早期乘客项目时,它就开始了。同年晚些时候,Waymo开始将员工和乘客从其测试车队中拆掉,将无人驾驶小型货车载运到凤凰城的街道上。

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到今年5月,Waymo开始容许一些早期乘客在没人类测试司机躺在方向盘后的情况下,用于无人驾驶小型货车服务。最近,该公司在凤凰城启动了一个公共交通项目,重点是将人们送往公共汽车车站、火车站和轻轨站。其他城市也在之后测试,还包括山景城、加利福尼亚和奥斯汀。该公司本月早些时候宣告,其自动驾驶车辆早已在美国的公共道路上行经了1000万英里。


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