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车标很相像 生长趋势纷歧样 一个销量向下一个品牌向上

本文摘要:车标相像的,不止是奇瑞和英菲尼迪,另有吉祥和凯迪拉克,一个是自主品牌,一个是合资车型,其实最初的凯迪拉克车标与吉祥车标还是有着显着区此外,可当凯迪拉克重归中国市场,并实现国产化之后,使用了新车标,新车标刚刚亮相,就引来了众多网友吐槽:这是吉祥的兄弟品牌么?凯迪拉克CT4还是通过车型相识品牌,说说凯迪拉克的CT4。CT4的外观继续了家族式基因,熏黑的中网上,就是与吉祥很相似的盾牌车标,CT4的直列式全LED闪电灯组,辨识度很高。

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车标相像的,不止是奇瑞和英菲尼迪,另有吉祥和凯迪拉克,一个是自主品牌,一个是合资车型,其实最初的凯迪拉克车标与吉祥车标还是有着显着区此外,可当凯迪拉克重归中国市场,并实现国产化之后,使用了新车标,新车标刚刚亮相,就引来了众多网友吐槽:这是吉祥的兄弟品牌么?凯迪拉克CT4还是通过车型相识品牌,说说凯迪拉克的CT4。CT4的外观继续了家族式基因,熏黑的中网上,就是与吉祥很相似的盾牌车标,CT4的直列式全LED闪电灯组,辨识度很高。凯迪拉克CT4是一款后驱轿车,后驱车一直是运动的象征,CT4搭载的2.0T涡轮增压发念头,最大的功率为237匹马力,峰值扭矩350牛米,零百加速结果6.9秒,这些数据,至少能说明,凯迪拉克CT4的动力,还可以。不外,强动力往往陪同着高油耗,这个不切合节能减排的要求,也会让车主的荷包很受伤。

不外,凯迪拉克CT4在这方面还是挺招人待见的,百公里油耗并不高,因为它的发念头是可变缸涡轮增压发念头,“可变缸”的意思就是车辆凭据动力需求,可以在四缸运行和两缸运行之间自动切换。翻译:不需要大动力输出的时候,两缸休息,两缸事情,四缸变两缸,油耗自然也就下来了,等需要动力了,四缸一起运动。

再说说凯迪拉克的设置,缺气掩护轮胎、定速巡航、电动天窗、主动刹车、车辆网等等一应俱全,CT4搭载的是凯迪拉克的“云电子架构”,支持无线升级,这种升级,不仅限于娱乐系统和科技系统,包罗汽车的底盘系统,电气化控制系统都可以在车辆的生命周期内举行升级。同时,车辆同时支持CarPlay和CarLife,而且CarPlay在2021款车型上,还支持无线毗连。

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CT4具有超强的操控性,直线加速线性,身体与车辆座椅的贴合感强,转弯灵活,车头的指向性强,而且刹车敏捷,轻轻一点就有,而且也很线性。从外形设计和驾乘体现来看,凯迪拉克却有许多可取之处,但2020年品牌却一直负面缠身,种种质量问题频频泛起,导致销量也一直下跌,虽然厥后稍有回暖,但早已没有了之前的风景。

帝豪GL UP凯迪拉克销量向下,一定不是车标的问题,因为和他车标相似的吉祥,销量长虹,2020年全年完成销量132.02万辆,一连4年连任中国品牌乘用车销量冠军,而且连续保持品牌向上。说说新上市的新帝豪GL UP,外观方面接纳了全新的吉祥4.0设计语言,直瀑式进气格栅,整体造型时尚。设置方面搭载博世9.3版本ESP车身稳定系统,无钥匙进入,双区空调,中高配另有侧面宁静气帘,电动防夹天窗,远近光一体式LED前大灯。

动力方面帝豪GL UP有三种动力系统,推荐1.4T匹配CVT的动力组合,最大功率104千瓦,峰值扭矩235牛米。帝豪作为吉祥旗下的明星车型,12月份单月销量凌驾了3万辆以上。鬼斗车看法:再次强调,把车标相似的品牌放在一起,并不是为了比力,无论是奇瑞与英菲尼迪,还是帝豪与凯迪拉克,都不行能来横向比力,自主品牌的向上生长之路还很长。

我们只是想通过这种方式,让更多刚刚关注汽车圈的人,多多相识品牌,知道品牌之间的区别,顺便说一两款各自的车,中意了,就去店里看看,不中意,权当娱乐!。


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