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保时捷会国产吗？
这个问题大可不必从我本人问起。首先可以问问保时捷官方有没有国产的计划？
一次次地“被”国产一次次地辟谣令人不禁好奇保时捷为什么不愿意国产原因也很简朴现在保时捷入口渠道完全可以满足海内市场国产后肯定会产能过剩。只管中国市场一连多年都是保时捷的最大单一市场但除了今年产能稍微有些受到疫情影响外其余时间保时捷的产能都是可以满足中国市场的需求另外建厂无疑是徒增成本。
你将可能获得的回复是：未来保时捷会不会国产暂未明确但保时捷已经“被”国产了许多次了。
从2009年开始保时捷将要国产化的听说就甚嚣尘上虽然每次都是官方亲自下场澄清否认了国产化的计划但这似乎没有用。
没过多久保时捷就又要“被”国产一次2014年它传出了将和上汽公共在宁波工厂投产车型2018年又传出将和上汽团体互助建立合资公司固然了这些听说均是以保时捷辟谣了结。
作为一个普普通通的消费者来说我也不希望保时捷实现国产化因为就算它国产了对我来说还是那般遥不行及不如高高挂起保持现状就好啦。
除了成本原因之外另一方面保时捷最为看重的就是品牌形象究竟有太多豪华品牌国产后“掉价”、“掉身份”的例子摆在它眼前。像是路虎、捷豹国产化之前它们顶着纯入口的“英式豪华光环”不仅销量不错而且单车利润高一经国产不仅售价被打骨折销量也大幅度跳水品牌调性也大不如前。
这也是保时捷最不希望看到的。
官方不愿意国产自然出于对成本与品牌形象的多重考量而对保时捷车迷来说保时捷一定不能国产。一来国产后的产物纷歧定能拥有纯正的德国工艺；二来国产化后盾形车标所透露出的高端格调将会大打折扣。
对于大部门保时捷车主或想要买保时捷的消费者来说这是最“致命”的攻击。
离我们最近一次的听说发生在去年8月其时有消息称保时捷将在海南建厂以合资公司的形式生产国产化车型。在保时捷还没来得及出头辟谣时这则听说先把摇摇欲坠的海马汽车的股票硬生生“奶”上去了好几个点固然保时捷最后依旧是出头否认海马的股票也重新落回了原点。
保时捷的品牌历史悠久秘闻深厚对于“死忠粉”而言国产化将消除保时捷在他们心中的神圣价值。在这些“死忠粉”眼里保时捷还是谁人只生产跑车的品牌只管旗下走量SUV不少但在他们看来保时捷依旧保持着那份纯粹也依旧是只属于德国工业的璀璨“结晶”任何形式的“国产化”都市令其失去灵魂。
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